BMW X3 E83 - Simulateur pour tapis de détection d'occupant défectueux

BMW X3 E83 – Solution professionnelle en cas de tapis de détection d'occupation défectueux

Votre tapis de détection d'occupation est défectueux et le témoin de contrôle airbag s'allume en permanence au tableau de bord ? Avec notre simulateur de détection d'occupation pour BMW X3 E83, vous résolvez ce problème de manière professionnelle et durable. Le module garantit que l'airbag passager se déclenche de manière fiable en cas de collision – indépendamment du fait que le siège soit effectivement occupé ou non.

La solution pour les tapis de détection d'occupation défectueux

Un tapis de détection d'occupation défectueux est un problème fréquent sur de nombreux modèles de véhicules. Les capteurs intégrés dans le rembourrage du siège s'usent avec le temps ou sont endommagés par l'humidité. Résultat : le témoin de contrôle airbag s'allume en permanence et le véhicule échoue au contrôle technique. Les tapis de détection d'occupation d'origine ne sont plus disponibles chez de nombreux fabricants ou ne sont disponibles qu'à des prix exorbitants. Notre simulateur est donc souvent la seule alternative économique à la recherche coûteuse de pièces d'occasion ou au remplacement onéreux de l'intégralité du siège.

Vos avantages en un coup d'œil

• Installation Plug & Play – Raccordement simple sans programmation ni codage nécessaire
• Produit breveté – Développé et testé en Allemagne
• Pas de démontage du siège nécessaire – Montage directement sur la prise sous le siège en quelques gestes
• Installation en 5 à 10 minutes – Facile même pour les bricoleurs amateurs
• Entretien gratuit à vie – Plus jamais de problème avec des tapis de détection d'occupation défectueux
• Fabrication de haute qualité – Durable, fiable et Made in Germany

Idéal pour les modifications de sièges en sport automobile

Particulièrement lors de modifications de sièges en sport automobile, notre simulateur est la solution parfaite. Les sièges sportifs de haute qualité de Recaro, Sparco, König ou Bride ne disposent généralement pas de détection d'occupation intégrée. Après l'installation de tels sièges de course, le témoin de contrôle airbag s'allumerait en permanence et l'airbag passager serait désactivé. Notre simulateur résout ce problème de manière fiable et garantit que l'airbag passager reste opérationnel – une mesure de sécurité importante même sur le circuit de course.

Questions fréquemment posées (FAQ)

❓ Le témoin de contrôle airbag s'éteint-il après l'installation ?

Oui, le témoin d'avertissement airbag s'éteint immédiatement après l'installation du simulateur. Dans de rares cas, la mémoire des défauts du calculateur airbag doit être effacée en plus. Cela peut être effectué avec un appareil de diagnostic OBD ou dans un atelier spécialisé.

❓ Le simulateur fonctionne-t-il aussi sur d'autres modèles de véhicules ?

Non, ce simulateur est spécialement conçu pour votre modèle de véhicule. Chaque modèle de véhicule utilise différentes prises et signaux. Pour d'autres modèles, vous trouverez les variantes correspondantes dans notre boutique.

❓ Puis-je retirer le simulateur à tout moment ?

Oui, le simulateur peut être retiré à tout moment sans résidu. Aucun câble n'est coupé et aucun composant n'est endommagé. Si nécessaire, vous pouvez facilement revenir au tapis de détection d'occupation d'origine.

❓ Ai-je besoin d'outils spécialisés pour l'installation ?

Non, l'installation ne nécessite aucun outil spécialisé. Le simulateur est simplement raccordé à la prise existante. Dans la plupart des cas, il suffit de déplacer légèrement le siège vers l'arrière pour accéder à la prise.

⚠️ Avertissement de sécurité important

ATTENTION : Comme l'airbag passager avec le simulateur installé se déclenche toujours en cas de collision, JAMAIS un siège enfant orienté dos à la direction de la marche ne doit être installé sur un siège avec simulateur et sans airbag passager désactivable. Cela peut entraîner des blessures graves ou mortelles de l'enfant !

Cet article est exclusivement destiné à une utilisation en sport automobile et n'est pas homologué selon le code de la route (StVO).