Mazda 6 (2002-2006) - Simulateur pour tapis de détection d'occupation défectueux

Mazda 6 (2002-2006) – Solution professionnelle en cas de tapis de détection d'occupation défectueux

Votre tapis de détection d'occupation est défectueux et le voyant de contrôle airbag s'allume en permanence dans le cockpit ? Avec notre simulateur de détection d'occupation pour Mazda 6 (2002-2006), vous résolvez ce problème de manière professionnelle et durable. Le module garantit que l'airbag passager se déclenche de manière fiable en cas de crash – qu'le siège soit réellement occupé ou non.

La solution pour les tapis de détection d'occupation défectueux

Un tapis de détection d'occupation défectueux est un problème fréquent sur de nombreux modèles de véhicules. Les capteurs intégrés dans le rembourrage du siège s'usent avec le temps ou sont endommagés par l'humidité. Résultat : le voyant de contrôle airbag s'allume en permanence et le véhicule échoue au contrôle technique. Les tapis de détection d'occupation d'origine ne sont plus disponibles chez de nombreux fabricants ou ne sont disponibles qu'à des prix exorbitants. Notre simulateur est donc souvent la seule alternative économique à la recherche coûteuse de pièces d'occasion ou au remplacement onéreux de l'ensemble du siège.

Vos avantages en un coup d'œil

• Installation Plug & Play – Raccordement simple sans programmation ni codage requis
• Produit breveté – Développé et testé en Allemagne
• Aucune dépose du siège requise – Montage directement sur la prise sous le siège en quelques gestes
• Installation en 5 à 10 minutes – Facilement réalisable même pour les bricoleurs amateurs
• Entretien gratuit permanent – Plus jamais de problèmes avec des tapis de détection d'occupation défectueux
• Finition de haute qualité – Durable, fiable et Made in Germany

Idéal pour les conversions de sièges en sport automobile

Particulièrement lors de conversions de sièges en sport automobile, notre simulateur est la solution idéale. Les sièges sport haut de gamme de Recaro, Sparco, König ou Bride ne disposent généralement pas de détection d'occupation intégrée. Après l'installation de tels sièges de course, le voyant de contrôle airbag s'allumerait en permanence et l'airbag passager serait désactivé. Notre simulateur résout ce problème de manière fiable et garantit que l'airbag passager continue de fonctionner correctement – une mesure de sécurité importante même sur circuit.

Questions fréquemment posées (FAQ)

❓ Le voyant de contrôle airbag s'éteindra-t-il après l'installation ?

Oui, le voyant d'avertissement airbag s'éteint immédiatement après l'installation du simulateur. Dans de rares cas, la mémoire des défauts du calculateur airbag doit être effacée en supplément. Cela peut être réalisé avec un appareil de diagnostic OBD ou dans un atelier spécialisé.

❓ Le simulateur fonctionne-t-il également sur d'autres modèles de véhicules ?

Non, ce simulateur est conçu spécifiquement pour votre modèle de véhicule. Chaque modèle de véhicule utilise des connecteurs et des signaux différents. Vous trouverez les variantes correspondantes pour d'autres modèles dans notre boutique.

❓ Puis-je retirer le simulateur ultérieurement ?

Oui, le simulateur peut être retiré à tout moment sans résidu. Aucun câble n'est coupé et aucun composant n'est endommagé. Le cas échéant, vous pouvez revenir sans problème au tapis de détection d'occupation d'origine.

❓ Ai-je besoin d'outils spécialisés pour l'installation ?

Non, aucun outil spécialisé n'est nécessaire pour l'installation. Le simulateur est simplement raccordé à la prise existante. Dans la plupart des cas, il suffit de repousser légèrement le siège vers l'arrière pour accéder à la prise.

⚠️ Avertissement important en matière de sécurité

ATTENTION : Comme l'airbag passager avec simulateur installé se déclenche toujours en cas de collision, JAMAIS un siège-auto orienté vers l'arrière ne doit être installé sur un siège avec simulateur et sans airbag passager désactivable. Cela peut entraîner des blessures graves ou mortelles de l'enfant !

Cet article est exclusivement destiné à une utilisation en sport automobile et n'est pas homologué conformément à la StVO (Code de la route allemand).