Mazda 626 (1998-2002) - Simulateur pour tapis de détection d'occupation de siège défectueux

Mazda 626 (1998-2002) – Solution professionnelle en cas de tapis de détection d'occupation défectueux

Votre tapis de détection d'occupation est défectueux et le voyant de contrôle airbag s'allume en permanence dans le cockpit ? Avec notre simulateur de détection d'occupation pour Mazda 626 (1998-2002), vous résolvez ce problème de manière professionnelle et durable. Le module garantit que l'airbag passager se déclenche de manière fiable en cas de collision – indépendamment du fait que le siège soit réellement occupé.

La solution pour les tapis de détection d'occupation défectueux

Un tapis de détection d'occupation défectueux est un problème fréquent sur de nombreux modèles de véhicules. Les capteurs intégrés dans le rembourrage du siège s'usent avec le temps ou sont endommagés par l'humidité. Résultat : le voyant de contrôle airbag s'allume en permanence et le véhicule échoue au contrôle technique. Les tapis de détection d'occupation d'origine ne sont plus disponibles chez de nombreux constructeurs ou uniquement à des prix exorbitants. Notre simulateur est donc souvent la seule alternative économique à la recherche coûteuse de pièces d'occasion ou à la réparation coûteuse de l'ensemble du siège.

Vos avantages en un coup d'œil

• Installation Plug & Play – Raccordement simple sans programmation ni codification requise
• Produit breveté – Développé et testé en Allemagne
• Pas de démontage du siège requis – Montage direct sur le connecteur sous le siège en quelques gestes
• Installation en 5-10 minutes – Facilement réalisable même pour les bricoleurs
• Maintenance gratuite à vie – Plus jamais de problèmes avec des tapis de détection d'occupation défectueux
• Finition de haute qualité – Durable, fiable et Made in Germany

Idéal pour les modifications de sièges en sport automobile

Particulièrement pour les modifications de sièges en sport automobile, notre simulateur est la solution idéale. Les sièges sport haut de gamme de Recaro, Sparco, König ou Bride ne disposent généralement pas de détection d'occupation intégrée. Après l'installation de tels sièges de course, le voyant de contrôle airbag s'allumerait en permanence et l'airbag passager serait désactivé. Notre simulateur résout ce problème de manière fiable et garantit que l'airbag passager reste opérationnel – une mesure de sécurité importante même sur circuit de course.

Questions fréquemment posées (FAQ)

❓ Le voyant de contrôle airbag s'éteint-il après l'installation ?

Oui, le voyant d'avertissement airbag s'éteint immédiatement après l'installation du simulateur. Dans de rares cas, la mémoire des défauts du calculateur airbag doit également être effacée. Cela peut être effectué avec un outil de diagnostic OBD ou dans un atelier spécialisé.

❓ Le simulateur fonctionne-t-il également sur d'autres modèles de véhicules ?

Non, ce simulateur est spécialement conçu pour votre modèle de véhicule. Chaque modèle de véhicule utilise des connecteurs et des signaux différents. Pour d'autres modèles, vous trouverez les variantes correspondantes dans notre boutique.

❓ Puis-je retirer le simulateur ultérieurement ?

Oui, le simulateur peut être retiré à tout moment sans laisser de traces. Aucun câble n'est coupé et aucun composant n'est endommagé. Si nécessaire, vous pouvez facilement revenir au tapis de détection d'occupation d'origine.

❓ Ai-je besoin d'un outil spécialisé pour l'installation ?

Non, aucun outil spécialisé n'est nécessaire pour l'installation. Le simulateur se branche simplement sur le connecteur existant. Dans la plupart des cas, il suffit de faire glisser le siège un peu vers l'arrière pour accéder au connecteur.

⚠️ Avertissement de sécurité important

ATTENTION : Comme l'airbag passager avec simulateur installé se déclenche toujours en cas de collision, un siège avec simulateur et sans airbag passager désactivable ne doit JAMAIS avoir un siège enfant orienté vers l'arrière monté dessus. Cela peut entraîner des blessures graves ou mortelles pour l'enfant !

Cet article est destiné exclusivement à l'usage en sport automobile et n'est pas homologué selon la StVO (Code de la route).