Chevrolet Captiva - Simulateur pour capteur d'occupation de siège défaillant

Chevrolet Captiva – Solution professionnelle en cas de tapis de détection d'occupation défectueux

Votre tapis de détection d'occupation est défectueux et le voyant de contrôle airbag s'allume en permanence dans le cockpit ? Avec notre simulateur de détection d'occupation pour Chevrolet Captiva, vous résolvez ce problème de manière professionnelle et durable. Le module garantit que l'airbag passager se déclenche de manière fiable en cas de choc – indépendamment du fait que le siège soit réellement occupé.

La solution pour les tapis de détection d'occupation défectueux

Un tapis de détection d'occupation défectueux est un problème courant sur de nombreux modèles de véhicules. Les capteurs intégrés au garnissage du siège s'usent avec le temps ou sont endommagés par l'humidité. Résultat : le voyant de contrôle airbag s'allume en permanence et le véhicule échoue le contrôle technique. Les tapis de détection d'occupation d'origine ne sont plus disponibles chez de nombreux constructeurs ou ne sont proposés qu'à des prix exorbitants. Notre simulateur est donc souvent la seule alternative économique à la recherche coûteuse de pièces d'occasion ou au remplacement onéreux de la totalité du siège.

Vos avantages en un coup d'œil

• Installation Plug & Play – Connexion simple sans programmation ni codage requis
• Produit breveté – Développé et testé en Allemagne
• Aucun démontage du siège requis – Montage direct sur le connecteur sous le siège en quelques gestes
• Installation en 5-10 minutes – Facile même pour les bricoleurs amateurs
• Sans entretien permanent – Fini les problèmes de tapis de détection d'occupation défectueux
• Finition haute qualité – Durable, fiable et Made in Germany

Idéal pour les conversions de sièges en sport automobile

Particulièrement lors de conversions de sièges en sport automobile, notre simulateur est la solution idéale. Les sièges sport haut de gamme de Recaro, Sparco, König ou Bride ne disposent généralement pas de détection d'occupation intégrée. Après l'installation de tels sièges de compétition, le voyant de contrôle airbag s'allumerait en permanence et l'airbag passager serait désactivé. Notre simulateur résout ce problème de manière fiable et garantit que l'airbag passager reste opérationnel – une mesure de sécurité importante également sur le circuit.

Questions fréquemment posées (FAQ)

❓ Le voyant de contrôle airbag s'éteint-il après l'installation ?

Oui, le voyant d'avertissement airbag s'éteint immédiatement après l'installation du simulateur. Dans de rares cas, la mémoire des défauts de l'unité de commande airbag doit être effacée en plus. Cela peut être fait avec un appareil de diagnostic OBD ou dans un atelier spécialisé.

❓ Le simulateur fonctionne-t-il également sur d'autres modèles de véhicules ?

Non, ce simulateur est spécialement conçu pour votre modèle de véhicule. Chaque modèle de véhicule utilise des connecteurs et des signaux différents. Pour d'autres modèles, vous trouverez les variantes correspondantes dans notre boutique.

❓ Puis-je retirer le simulateur à tout moment ?

Oui, le simulateur peut être retiré à tout moment sans laisser de traces. Aucun câble n'est coupé et aucun composant n'est endommagé. Si nécessaire, vous pouvez sans problème revenir au tapis de détection d'occupation d'origine.

❓ Ai-je besoin d'outils spécialisés pour l'installation ?

Non, aucun outil spécialisé n'est nécessaire pour l'installation. Le simulateur se connecte simplement au connecteur existant. Dans la plupart des cas, il suffit de décaler légèrement le siège vers l'arrière pour accéder au connecteur.

⚠️ Avertissement de sécurité important

ATTENTION : Comme l'airbag passager se déclenche toujours en cas de collision avec le simulateur installé, un siège doté du simulateur et sans airbag passager désactivable ne doit JAMAIS avoir de siège enfant installé dos à la route. Cela peut entraîner des blessures graves ou mortelles de l'enfant !

Cet article est réservé exclusivement à l'usage en sport automobile et n'est pas autorisé dans le domaine du code de la route (StVO).