BMW 7er E65 après restylage - Simulateur pour tapis de détection d'occupation de siège défectueux

BMW Série 7 E65 après restylage – Solution professionnelle en cas de tapis de détection d'occupation défectueux

Votre tapis de détection d'occupation est défectueux et le témoin de contrôle airbag s'allume en permanence dans le cockpit ? Avec notre simulateur de détection d'occupation pour BMW Série 7 E65 après restylage, résolvez ce problème de manière professionnelle et durable. Le module garantit que l'airbag passager se déclenche de façon fiable en cas de crash – que le siège soit réellement occupé ou non.

La solution pour les tapis de détection d'occupation défectueux

Un tapis de détection d'occupation défectueux est un problème courant chez de nombreux modèles de véhicules. Les capteurs intégrés dans le rembourrage du siège s'usent au fil du temps ou sont endommagés par l'humidité. Résultat : le témoin de contrôle airbag s'allume en permanence et votre véhicule échoue le contrôle technique. Les tapis de détection d'occupation d'origine ne sont plus disponibles chez de nombreux fabricants ou ne le sont qu'à des prix exorbitants. Notre simulateur est donc souvent la seule alternative économique à la recherche coûteuse de pièces d'occasion ou au remplacement onéreux de l'ensemble du siège.

Vos avantages en un coup d'œil

• Installation Plug & Play – Connexion simple sans programmation ni codage nécessaire
• Produit breveté – Développé et testé en Allemagne
• Aucun démontage de siège requis – Montage direct sur la prise sous le siège en quelques gestes
• Installation en 5-10 minutes – Aisé même pour les bricoleurs amateurs
• Entretien nul permanent – Fini les problèmes avec les tapis de détection d'occupation défectueux
• Finition haut de gamme – Durable, fiable et fabriqué en Allemagne

Idéal pour les modifications de sièges en sport automobile

Notamment lors de modifications de sièges en sport automobile, notre simulateur est la solution parfaite. Les sièges sport haut de gamme de Recaro, Sparco, König ou Bride ne disposent généralement d'aucune détection d'occupation intégrée. Après l'installation de tels sièges de course, le témoin de contrôle airbag s'allumerait en permanence et l'airbag passager serait désactivé. Notre simulateur résout ce problème de façon fiable et garantit que l'airbag passager reste fonctionnel – une mesure de sécurité importante même sur circuit.

Questions fréquemment posées (FAQ)

❓ Le témoin de contrôle airbag s'éteint-il après l'installation ?

Oui, le témoin d'avertissement airbag s'éteint immédiatement après l'installation du simulateur. Dans de rares cas, la mémoire des défauts du calculateur airbag doit être effacée en complément. Cela peut être effectué avec un appareil de diagnostic OBD ou dans un atelier spécialisé.

❓ Le simulateur fonctionne-t-il également pour d'autres modèles de véhicules ?

Non, ce simulateur est spécialement conçu pour votre modèle de véhicule. Chaque modèle utilise des connecteurs et des signaux différents. Pour d'autres modèles, vous trouverez les variantes correspondantes dans notre boutique.

❓ Puis-je retirer le simulateur ultérieurement ?

Oui, le simulateur peut être retiré à tout moment sans laisser de traces. Aucun câble n'est coupé et aucun composant n'est endommagé. Si nécessaire, vous pouvez facilement revenir au tapis de détection d'occupation d'origine.

❓ Ai-je besoin d'outils spécialisés pour l'installation ?

Non, aucun outil spécialisé n'est nécessaire pour l'installation. Le simulateur se connecte simplement au connecteur existant. Dans la plupart des cas, il suffit de décaler légèrement le siège vers l'arrière pour accéder au connecteur.

⚠️ Avertissement de sécurité important

ATTENTION : Puisque l'airbag passager avec le simulateur installé se déclenche toujours en cas de collision, un siège équipé d'un simulateur et dépourvu d'airbag passager désactivable ne doit JAMAIS accueillir un siège enfant orienté dos à la route. Cela peut entraîner des blessures graves ou mortelles pour l'enfant !

Cet article est exclusivement destiné à une utilisation en sport automobile et n'est pas autorisé selon le code de la route (StVO).