BMW Série 5 E34 - Simulateur pour tapis d'occupation de siège défectueux

BMW Série 5 E34 – Solution professionnelle en cas de tapis de détection d'occupation défectueux

Votre tapis de détection d'occupation est défectueux et le témoin de contrôle airbag s'allume en permanence au tableau de bord ? Avec notre simulateur de détection d'occupation pour BMW Série 5 E34, vous résolvez ce problème de manière professionnelle et durable. Le module garantit que l'airbag passager se déclenche de façon fiable en cas de choc – indépendamment du fait que le siège soit réellement occupé.

La solution pour les tapis de détection d'occupation défectueux

Un tapis de détection d'occupation défectueux est un problème courant sur de nombreux modèles de véhicules. Les capteurs intégrés dans le rembourrage du siège s'usent avec le temps ou sont endommagés par l'humidité. Résultat : le témoin de contrôle airbag s'allume en permanence et le véhicule échoue au contrôle technique. Les tapis de détection d'occupation d'origine ne sont plus disponibles chez de nombreux fabricants ou ne le sont qu'à des prix exorbitants. Notre simulateur est donc souvent la seule alternative économique à la recherche coûteuse de pièces d'occasion ou au remplacement onéreux de l'ensemble du siège.

Vos avantages en un coup d'œil

• Installation Plug & Play – Branchement simple sans programmation ni codage requis
• Produit breveté – Développé et testé en Allemagne
• Aucun démontage du siège requis – Montage directement sur la prise sous le siège en quelques gestes
• Installation en 5 à 10 minutes – Facile même pour les bricoleurs amateurs
• Sans entretien durable – Plus jamais de problèmes avec des tapis de détection d'occupation défectueux
• Fabrication de haute qualité – Durable, fiable et Made in Germany

Idéal pour les modifications de sièges en sport automobile

Particulièrement lors de modifications de sièges en sport automobile, notre simulateur est la solution parfaite. Les sièges sport haut de gamme de Recaro, Sparco, König ou Bride ne disposent généralement pas de détection d'occupation intégrée. Après l'installation de tels sièges de course, le témoin de contrôle airbag s'allumerait en permanence et l'airbag passager serait désactivé. Notre simulateur résout ce problème de manière fiable et garantit que l'airbag passager reste opérationnel – une mesure de sécurité importante même sur circuit de compétition.

Questions fréquemment posées (FAQ)

❓ Le témoin de contrôle airbag s'éteint-il après l'installation ?

Oui, le témoin d'avertissement airbag s'éteint immédiatement après l'installation du simulateur. Dans de rares cas, la mémoire des défauts du calculateur airbag doit être supprimée en supplément. Cela peut être fait avec un outil de diagnostic OBD ou dans un atelier spécialisé.

❓ Le simulateur fonctionne-t-il aussi sur d'autres modèles de véhicules ?

Non, ce simulateur est spécialement conçu pour votre modèle de véhicule. Chaque modèle de véhicule utilise des connecteurs et des signaux différents. Pour d'autres modèles, vous trouverez les variantes correspondantes dans notre boutique.

❓ Puis-je retirer le simulateur à tout moment ?

Oui, le simulateur peut être retiré à tout moment sans laisser de traces. Aucun câble n'est coupé et aucun composant n'est endommagé. Si nécessaire, vous pouvez facilement revenir au tapis de détection d'occupation d'origine.

❓ Ai-je besoin d'outils spécialisés pour l'installation ?

Non, aucun outil spécialisé n'est requis pour l'installation. Le simulateur se branche simplement sur le connecteur existant. Dans la plupart des cas, il suffit de repousser légèrement le siège vers l'arrière pour accéder au connecteur.

⚠️ Avertissement de sécurité important

ATTENTION : Étant donné que l'airbag passager avec le simulateur installé se déclenche toujours en cas de collision, un siège avec simulateur et sans airbag passager désactivable NE DOIT JAMAIS avoir un siège enfant orienté vers l'arrière installé. Cela peut entraîner des blessures graves ou fatales pour l'enfant !

Cet article est exclusivement destiné à l'utilisation en sport automobile et n'est pas homologué selon le code de la route (StVO).