Que signifie le code défaut B000113 ?
Le code défaut B000113 signale une interruption critique du circuit d'allumage de l'airbag conducteur, plus précisément au niveau du premier étage d'activation (circuit Squib 1). Le calculateur airbag détecte une résistance défectueuse ou une ligne ouverte, ce qui empêche l'activation de l'airbag conducteur en cas d'accident et désactive l'ensemble du système de sécurité.
Techniquement, l'électronique de surveillance du calculateur détecte que le circuit vers le détonateur de l'airbag conducteur n'est pas fermé. Cet état, appelé « Circuit Open », indique un problème physique dans le câblage ou un composant et constitue une défaillance critique de sécurité nécessitant un diagnostic immédiat.
Le calculateur bascule alors en mode sécurité, désactive le module airbag concerné et active le voyant d'avertissement pour alerter le conducteur du dysfonctionnement.
Comment identifier l'erreur B000113 ?
Le symptôme principal et évident du code défaut B000113 est l'allumage permanent du voyant de contrôle airbag sur le combiné d'instruments. Après le démarrage du véhicule, le voyant ne s'éteint pas, indiquant que le système airbag a détecté une défaillance grave et est complètement désactivé.
En plus du voyant d'avertissement permanent, le code défaut B000113 est mémorisé dans la mémoire des défauts du calculateur airbag. Il peut être lu avec un outil de diagnostic adapté et fournit l'indication décisive sur la source de l'erreur dans le circuit d'allumage de l'airbag conducteur.
Des messages supplémentaires spécifiques au véhicule sur l'écran de l'ordinateur de bord sont possibles, signalant un dysfonctionnement du système de protection des occupants. En tout état de cause, la fonction de protection de l'airbag conducteur n'est plus garantie jusqu'à la correction du problème.
Quelles sont les causes du code défaut B000113 ?
La cause la plus fréquente de B000113 est une interruption physique du circuit d'allumage. Cela va de câbles défectueux ou d'une ressort-contact du volant cassé à des connecteurs desserrés ou corrodés, en passant par un défaut du détonateur lui-même ou une erreur interne du calculateur airbag.
L'une des principales causes est les mauvais contacts ou les connecteurs desserrés dans la zone du volant. Le mouvement constant du volant peut faire que les contacts se détachent ou se corrodent au fil du temps, provoquant une interruption du circuit.
Très souvent, le ressort-contact endommagé (aussi appelé bague collectrice) est la source de l'erreur. Ce composant assure la continuité électrique entre la colonne de direction fixe et le volant rotatif. Une rupture des pistes conductrices dans le ressort-contact provoque directement le code défaut B000113.
Une mauvaise connexion de masse peut également modifier la résistance globale du réseau airbag de façon à ce que le calculateur diagnostique une interruption. Plus rarement, mais également possibles, les défauts internes sur la carte du calculateur airbag, par exemple due aux dégâts d'humidité, à la corrosion ou à la défaillance de composants électroniques tels que les résistances ou les circuits intégrés.
Sur quels modèles le code défaut B000113 se manifeste-t-il ?
Le code défaut B000113 est documenté toutes marques confondues, mais se manifeste fréquemment sur certains modèles de Mercedes-Benz, Chrysler et Dodge. Cela inclut notamment la Classe C Mercedes (W204) ainsi que diverses séries comme la Dodge Nitro, Dart, Viper et Chrysler Newport.
Chez Airbag24, nous réparons les calculateurs airbag présentant le code défaut B000113 pour les modèles spécifiques suivants :
Mercedes-Benz : Classe C W204 Berline (2007–2014)
Chrysler : Newport 2e Génération, Newport 3e Génération
Dodge : Viper 3e Génération, Nitro 1ère Génération, Dart (1ère, 2e, 3e et 4e Génération), Daytona (1ère, 2e Génération et G), Shadow (1ère Génération et P, 1986–1994), Monaco (2e et 3e Génération), Omni 2e Génération
Comment le code défaut B000113 est-il réparé professionnellement ?
Une réparation professionnelle nécessite un diagnostic systématique pour déterminer si la cause est externe (câblage, ressort-contact) ou interne au calculateur. En cas de défaut interne, après le dépose et l'envoi à Airbag24, une analyse approfondie de la carte s'ensuit, au cours de laquelle les composants défectueux sont précisément identifiés et remplacés.
Après réception chez Airbag24, le calculateur est d'abord ouvert et soumis à un examen visuel. Ensuite, nos techniciens effectuent un contrôle électronique détaillé de la carte. Tous les circuits d'activation pertinents, notamment celui de l'airbag conducteur, sont inspectés pour détecter les composants défectueux tels que les résistances, les condensateurs ou les circuits intégrés.
Les composants défectueux sont déssoudés professionnellement et remplacés par des composants neufs de haute qualité. Les éventuels dégâts de corrosion dus à l'humidité sont nettoyés soigneusement et les pistes conductrices sont restaurées. Après la réparation, le calculateur est soumis à un essai fonctionnel complet pour vérifier le bon fonctionnement de tous les circuits d'allumage.
Le dispositif réparé est ensuite à nouveau entièrement fonctionnel et peut être réinstallé dans le véhicule sans codage ni programmation supplémentaires (Plug-and-Play). Nous garantissons 12 mois de garantie sur toutes les réparations.
